กู้ในประเทศลุยมอเตอร์เวย์ 2 สาย ค่าเวนคืนมาบตาพุดพุ่งเท่าตัว (24 ก.พ. 58)

ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 24 กุมภาพันธ์ 2558
กู้ในประเทศลุยมอเตอร์เวย์ 2 สาย ค่าเวนคืนมาบตาพุดพุ่งเท่าตัว

กรมทางหลวงเร่งเครื่องมอเตอร์เวย์ 3 สาย เชื่อม 3 ภูมิภาค "ตะวันออก-ตะวันตก-อีสาน" มูลค่า 1.6 แสนล้านบาท ดีเดย์ มี.ค.ประมูล "พัทยา-มาบตาพุด" สร้างเสร็จใน 2 ปีครึ่ง กู้เงินในประเทศ 1.2 แสนล้าน ลุยอีก 2 สาย "บางปะอิน-สระบุรี-โคราช" และ "บางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรี" คาดตอกเข็มต้นปี′59

นายชูศักดิ์ เกวี อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า กรมอยู่ระหว่างเร่งรัดการก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) จำนวน 3 เส้นทาง เงินลงทุนรวม 160,400 ล้านบาท ตามที่กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้เร่งดำเนินการ ได้แก่ สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร เงินลงทุน 84,600 ล้านบาท แยกเป็นค่าก่อสร้าง 77,970 ล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดิน 6,630 ล้านบาท, สายบางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กิโลเมตร เงินลงทุน 55,620 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 50,200 ล้านบาท และค่าเวนคืนที่ดิน 5,420 ล้านบาท และสายพัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กิโลเมตร เงินลงทุน 20,200 ล้านบาท

"ทั้ง 3 เส้นทางมีความพร้อมทั้งแบบรายละเอียด การออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน แต่ยังติดเรื่องเงินที่จะมาก่อสร้าง"

ทั้งนี้ เส้นทางที่พร้อมเวนคืนและเปิดประมูลก่อสร้างได้แก่ สายพัทยา-มาบตาพุด จะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนมีนาคมนี้ จะแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 13 ตอน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในปี 2558 และแล้วเสร็จในปี 2 ปีครึ่ง โดยจะใช้เงินก่อสร้างจากค่าธรรมเนียมผ่านทางมอเตอร์เวย์มาดำเนินการก่อสร้าง จำนวน 14,200 ล้านบาท ส่วนการเวนคืนที่ดินจะใช้เงินจากงบประมาณประจำปี ซึ่งในปี 2558 นี้ได้รับจัดสรรแล้ว 1,400 ล้านบาท

นายชูศักดิ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับอีก 2 สายทาง จากการประชุมคณะกรรมการพิจารณารูปแบบการลงทุน มีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมและเลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้ข้อสรุปทางรัฐบาลจะเป็นผู้ลงทุนเอง โดยจะใช้รูปแบบเงินกู้ในประเทศมาดำเนินการ จากที่กรมได้นำเสนอไป 2 รูปแบบ ได้แก่ 1.ใช้เงินกู้ในประเทศโดยเปิดประมูลก่อสร้างแบบปกติ และ 2.จ้างเอกชนก่อสร้างพร้อมจัดหาเงินลงทุน

"การใช้เงินกู้จะทำให้เริ่มก่อสร้างได้เร็วภายใน 1 ปี หลังจากได้เงินกู้แล้ว ซึ่งทั้ง 2 สายทางรัฐจะต้องกู้เงินใช้เงินก่อสร้างรวม 128,170 ล้านบาท โดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้จัดหาแหล่งเงินให้ ส่วนค่าเวนคืนที่ดิน จำนวน 12,050 ล้านบาท จะใช้ขอจัดสรรงบประมาณประจำปี 2559-2560 มาดำเนินการ"

สำหรับแผนงานดำเนินการต่อไป นายชูศักดิ์กล่าวว่าทั้ง 2 เส้นทางจะดำเนินการไปพร้อมกัน โดยทุกขั้นตอนจะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2558 นี้ นับจากที่ กระทรวงคมนาคมจะนำทั้ง 2 สายทางดังกล่าวนำเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการต่อไปตามแผนคาดว่าจะเป็นภายในเดือนเมษายน-พฤษภาคม จากนั้นเดือนมิถุนายนกรมจะเปิดประกวดราคา คาดว่านำเสนอ ครม.และลงนามสัญญาก่อสร้างในเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม และเริ่มก่อสร้างพร้อมกันต้นปี 2559 เป็นต้นไป ใช้เวลาก่อสร้าง 3-4 ปี แยกเป็นสายบางปะอิน-นครราชสีมา จะแล้วเสร็จใน 4 ปีนับจากปี 2559-2562 และสายบางใหญ่-กาญจนบุรีจะเสร็จใน 3 ปี นับจากปี 2559-2560

แหล่งข่าวจากกรมทางหลวงกล่าวเพิ่มเติมว่า สายพัทยา-มาบตาพุด ขณะนี้ยังมีปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดินที่ยังไม่ได้ข้อสรุปว่าจะใช้งบฯเพื่อเวนคืนจำนวนเท่าไหร่ เนื่องจากราคาที่ดินในพื้นที่ที่จะเวนคืนมีราคาปรับตัวสูงขึ้นมาก จากเดิมคาดว่าจะมีค่าเวนคืนประมาณ 2,500 ล้านบาท คาดว่าราคาใหม่ที่กำลังประเมินจะอยู่ที่ 6,000 ล้านบาท ดังนั้นจึงทำให้เงินลงทุนโครงการเพิ่มขึ้นจากเดิมประเมินไว้อยู่ที่ 16,700 ล้านบาท ล่าสุดคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่กว่า 20,000 ล้านบาท